BOPV nº 45 · 2023-03-06 · Planificación Territorial, Vivienda y Transportes
RESOLUCIÓN de 17 de febrero de 2023, de la Directora de Infraestructuras del Transporte, por la que se aprueba el «Proyecto Modificado n.º 1 de construcción de un viaducto para la supresión del paso a nivel de Euba (PK 25+387 línea Bilbao-Donostia)».
Con fecha del 4 de mayo del 2021, se aprobó, mediante Resolución de la Directora de Infraestructuras del Transporte, el «Proyecto de construcción de un viaducto para la supresión del paso a nivel de Euba (PK 25+387 línea Bilbao-Donostia)». Con fecha 6 de mayo de 2021 la Comisión de Contratación del ente Euskal Trenbide Sarea Red Ferroviaria Vasca, aprobó el inicio del expediente y la aprobación del gasto de la licitación que tiene como finalidad la «Obra de construcción de un viaducto para la supresión de paso a nivel de Euba (PK 24+387) de la línea Bilbao-Donostia». Con fecha 10 de noviembre de 2021 se emitió el informe técnico de propuesta de mejor oferta, proponiéndose como oferta más ventajosa para la ejecución de los trabajos objeto de la contratación, la presentada por UTE Viuda de Sainz S.A. De Obras y Servicios, COPASA, por un importe de 4.271.189,65 euros IVA excluido y plazo de ejecución 15 meses. El correspondiente Contrato de Obras se firmó el día 4 de enero de 2022. El 4 de febrero de 2022 se firmó un acta de inicio de obra de carácter negativo. Durante el periodo comprendido entre la firma del contrato correspondiente a la ejecución de la «Obra de construcción de un viaducto para la supresión del paso a nivel de Euba (PK 25+387) de la línea Bilbao-Donostia», y la firma del Acta de Comprobación de Replanteo establecida en el 4 de febrero de 2022, se han sucedido una serie de circunstancias que obligaron a que el sentido de dicha Acta de Comprobación de Replanteo sea negativo, al no disponer ETS de las preceptivas autorizaciones de las Administraciones afectadas por las obras cuyas conclusiones se indican a continuación: Informe de Viabilidad del Proyecto de Construcción Original el cual fue emitido por parte de la Diputación Foral de Bizkaia (en adelante DFB), el pasado día 15 de septiembre de 2021 (n.º 2021/01006/01), como titular de la carretera BI-4337 objeto de la supresión del citado paso a nivel. En dicho informe se califica al Proyecto de Construcción Adjudicado como No Viable. Indica allí las modificaciones a introducir en el proyecto. Informe emitido por la Agencia Vasca del Agua (en adelante URA) con fecha 15 de octubre de 2021 (n.º CO-2021 (0374)), en el cual dicha agencia informa Desfavorablemente al Proyecto de Construcción Adjudicado, y prescribe las modificaciones que se deben implementar para revertir dicha situación. Toda esta serie de circunstancias obligan a realizar modificaciones al contenido del Proyecto Adjudicado. En todos los casos, las modificaciones que se proponen permiten el paralizar las unidades de obra vigentes el menor tiempo posible, hecho este que de no cumplirse provocaría un sobrecoste innecesario para la Administración, así como un incremento en los plazos globales de la misma. Dichas soluciones técnicas suponen incluir nuevas unidades de obra que no se recogen en el presupuesto vigente, y que originan una variación del mismo. Las modificaciones que se proponen se consideran de interés público co