BOPV nº 139 · 2023-07-21 · Planificación Territorial, Vivienda y Transportes
RESOLUCIÓN de 3 de julio de 2023, de la Directora de Infraestructuras del Transporte, por la que se aprueba la «Proyecto de instalaciones eléctricas y equipos de la variante del Topo».
El anterior Departamento de Vivienda, Transportes y Obras Públicas solicitó a ETS que procediera a definir las actuaciones necesarias para convertir las líneas ferroviarias existentes de Donostialdea en un sistema Subterráneo de altas prestaciones. Con estas premisas, ETS adjudicó la redacción del Estudio Informativo del Metro de Donostia-San Sebastián, en octubre de 2009. Dentro del citado contrato, los trabajos se dividieron en varios estudios independientes: Estudio de funcionalidad y de demanda del Metro de Donostia / San Sebastián. Estudio Informativo del tramo Lugaritz-Anoeta. Estudio Informativo del Intercambiador de Riberas de Loiola. Estudio Informativo del tramo Irun-Hondarribia. Una vez justificada la viabilidad económica y social, por un lado, y la funcional y técnica, por otro, ETS encargó la redacción de los proyectos de construcción que, divididos en los tramos Lugaritz-Concha y Concha-Morlans, desarrollaban la solución técnica definida en el Estudio Informativo. Posteriormente, el Departamento de Medio Ambiente y Política Territorial adoptó la decisión de reconsiderar el diseño básico de la nueva línea entre Lugaritz y Morlans; modificación que requería la redacción y tramitación de un nuevo Estudio Informativo del Tramo Lugaritz-Easo, finalizado en febrero de 2015. En el año 2017, IDOM redactó para ETS el Proyecto de Instalaciones Eléctricas y Equipos del tramo. El presente Proyecto es una revisión del mismo, que adapta las Instalaciones eléctricas y equipos a los cambios surgidos en el trazado, estaciones y salidas de emergencia de la Variante del Topo. El objeto de la redacción del proyecto es la definición y valoración para su ejecución por contrata de las obras necesarias para la instalación y puesta en marcha de las instalaciones eléctricas y de los equipos electromecánicos para el Tramo Lugaritz-Easo, perteneciente a la nueva Variante del Topo. También se contempla dentro del alcance una serie de actuaciones de cara a integrar dentro de la red propia de ETS de 13,2 kV los centros de transformación actuales del túnel de Errekalde, túnel de Añorga, estación de Añorga, e incluso prolongando la red de 13,2 kV hasta el centro de transformación de la actual estación de Loiola. No es objeto de este proyecto, entre otros, el suministro e instalación de los equipos de accesos mecanizados de cada estación -escaleras y/o pasillo mecánicos y ascensores- ni el equipamiento propio de explotación de ticketing del tramo Lugaritz-Easo, objeto de proyectos independientes. El Proyecto tiene un presupuesto de ejecución material que asciende doce millones novecientos ochenta y cinco mil ochocientos ochenta euros con cincuenta y siete céntimos de euro (12.985.880,57 euros), que significa un presupuesto base de licitación con IVA de dieciocho millones seiscientos noventa y ocho mil trescientos sesenta y nueve euros con cuarenta y dos céntimos de euro, (18.698.369,42 euros). El plazo de ejecución estimado para las obras es de veintidós (22) meses.