BOPV nº 167 · 2023-09-01 · Planificación Territorial, Vivienda y Transportes
RESOLUCIÓN de 19 de julio de 2023, de la Directora de Infraestructuras del Transporte, por la que se aprueba el «Proyecto de construcción de la reposición de la regata de Morlans».
En el año 2008, ETS adjudicó la redacción del Estudio informativo de la Variante de Amara, al objeto de generar alternativas y definir una solución al tráfico de circulaciones de mercancías evitando las limitaciones de longitud y el rebote en la playa de vías de la estación de Amara. Durante el periodo de redacción de dicho estudio informativo, surgió la operación Metro de Donostialdea, apoyada en una variante de trazado costera entre la actual estación de Lugaritz y la zona de Amara-Morlans, y complementada con un cambio de calidad de servicio a uno tipo Metro. Los diversos cambios conceptuales en la concepción del Metro de Donostialdea ocasionaron el cambio de filosofía de la Variante de mercancías de Amara. La variante Lugaritz Miraconcha Easo suponía que la actual Variante Sur (Lugaritz Amara) perdiera las circulaciones de viajeros a la entrada en servicio de la primera. Uno de los principales condicionantes para el encaje de la futura Variante de mercancías, es el trazado de la regata de Morlans existente, que interfiere con la actuación propuesta, motivo por el que debe proyectarse su reposición. El proyecto por tanto se acomete en dos fases, en la primera se proyecta la reposición de la Regata de Morlans, ya que es necesario reponer este servicio previamente para poder ejecutar la Variante de Mercancías de Amara. El objeto del proyecto es la definición de la reposición de la Regata de Morlans en el tramo comprendido entre las calles Morlans Ibilbidea y Pedro Manuel Collado. La sección proyectada es un cajón de 2,6x2,75 m y una tubería de fecales de Ø 500mm en paralelo en todo el trazado, a excepción de su paso bajo el topo que es necesario modificar la sección a 4,20x1,70 m. A continuación, se describen los principales condicionantes tenidos en cuenta para el encaje de la reposición de la regata de Morlans: Trazado de la línea Donostia-Hendaia. Edificaciones existentes. Regata existente. El trazado de la reposición de la regata objeto del proyecto, se proyecta con una longitud de 547,64 m y una pendiente del 0,11 %. El Proyecto tiene un presupuesto de ejecución material que asciende siete millones trescientos tres mil cuatrocientos nueve euros con setenta y dos céntimos (7.303.409,72 euros), que significa un presupuesto base de licitación con IVA de diez millones quinientos dieciséis mil ciento setenta y nueve euros con sesenta y cinco céntimos (10.516.179,65 euros), y un presupuesto para conocimiento de la Administración sin IVA de nueve millones siete mil doscientos noventa y nueve euros con setenta y seis céntimos (9.007.299,76 euros). El plazo de ejecución estimado para las obras es de diecinueve (19) meses. Los Servicios Técnicos de Euskal Trenbide Sarea (ETS) han verificado que este proyecto responde a su objeto y cumple los requisitos exigidos por la Ley de Contratos del Sector Público y por el Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, por cuanto recoge los aspectos suficientes y necesarios para su