BOPV nº 73 · 2024-04-12 · Planificación Territorial, Vivienda y Transportes
RESOLUCIÓN de 21 de marzo de 2024, de la Directora de Infraestructuras del Transporte, por la que se aprueba el «Proyecto constructivo de la supresión del paso a nivel de la estación de Bedia y nuevo aparcamiento».
La actual red ferroviaria en la Comunidad Autónoma del País Vasco está formada por líneas de dos anchos diferentes (1.668 y 1.000 mm), que son explotadas por cuatro compañías (RENFE, FEVE, Euskotren y Metro Bilbao). Entre Bilbao, Vitoria-Gasteiz y Donostia / San Sebastián, los servicios existentes son prestados por RENFE, a través de sus líneas Madrid-Irún y Castejón-Bilbao, y Euskotren, mediante la línea Bilbao-Donostia. En la línea Bilbao-Donostia operada por Euskotren existe el objetivo de suprimir los pasos a nivel existentes en todos los tramos de la línea. En la estación de Bedia, en la cual se emplaza la actuación objeto de este proyecto existe un paso a nivel situado al oeste de esta que permite el acceso al andén del lado sur. En el año 2017 Girder redacto el «Proyecto de mejora de la accesibilidad de la estación de Bedia». Este proyecto se ha ejecutado en el año 2020 mejorando los accesos a la estación. Sin embargo, en esta actuación no se resuelve la problemática del paso a nivel existente, la remodelación de la estación, ni la accesibilidad de vehículos a la estación. En la actualidad el número de viajeros que utiliza la estación de Bedia es de alrededor 40-50 usuarios diarios. Antes de realizar el diseño del aparcamiento y los accesos a la estación, se realizará un estudio de demanda con el fin de analizar el incremento de viajeros que tendría la estación si se ejecutase un aparcamiento que permitiese una movilidad combinada de coche y tren a los usuarios del municipio de Bedia, así como de las poblaciones adyacentes, Lemoa y Usansolo. Por ello, en el presente proyecto se aborda la supresión del paso a nivel de la línea Bilbao-Donostia (PK: 14+091), la mejora de la accesibilidad a la estación y la ejecución de un aparcamiento junto a esta. Los trabajos objeto del Contrato, comprenderán todas las labores necesarias para la redacción del «Proyecto constructivo de la supresión del paso a nivel de la estación de Bedia y nuevo aparcamiento». La descripción de la vía existente incluye los siguientes aspectos: Aparcamiento. Acceso peatonal. Edificio de viajeros. Obras de fábrica. Pasarela peatonal. Instalaciones. En la actualidad el punto de intersección con la carretera existente está situado al sur del puente de Barroeta, donde este se cruza con la carretera que discurre paralela al río por el margen sur de este. El vial de acceso al aparcamiento se ha proyectado desde esta intersección con una rampa paralela al 7 % a lo largo de unos 80 metros de longitud en dirección paralela al río hasta alcanzar la cota del aparcamiento. El proyecto incluye la ejecución de siete muros de contención. Estas estructuras se justifican en la necesidad de contener el terreno de relleno necesario para que el aparcamiento se sitúe a la cota de los andenes existentes. Se dispone una pasarela peatonal que cruza sobre las vías del ferrocarril para acceder al andén sur de la estación. El tablero de la estructura está situado a una cota de aproximadamente 5 metros