BOPV nº 189 · 2024-09-27 · Movilidad Sostenible
RESOLUCIÓN de 5 de septiembre de 2024, de la Directora de Infraestructuras del Transporte, por la que se aprueba el «Proyecto Constructivo del desdoblamiento en Deba entre los PK 72+509.074 y PK 73+181.011».
En las últimas dos décadas se ha realizado un importante esfuerzo inversor en mejorar la capacidad de la infraestructura ferroviaria existente con diversas actuaciones de mejora de trazado en variante de vía doble, desdoblamientos de vía y reforma de las estaciones en la red de ancho métrico gestionada por ETS. Entre estas actuaciones se encuentran aquellas que permiten establecer zonas de desdoblamiento o cruzamiento de los trenes de mercancías con la malla de trenes de viajeros, logrando una optimización de las inversiones para la consecución de los objetivos de impulsar el tráfico de mercancías por la red de ancho métrico en convivencia y sintonía con la estrategia de incrementar la capacidad de la red para una mayor frecuencia del tráfico de viajeros en los entornos de mayor demanda. Actuaciones como el desdoblamiento de Oikina, la variante entre Loiola y Herrera, el desdoblamiento entre Amorebieta y Lebario, la Variante de Ermua, actuaciones en Eibar, Karakate, Mendaro etc., han contribuido en este sentido, y otras actuaciones en ejecución o a punto de iniciarse como la Variante de Alzola, el túnel de Aguinaga, el acceso en ancho métrico al puerto de Pasaia, la variante de mercancías de Amara, la asociada a la nueva estación de Zarauz, contribuirán a dar una mayor capacidad a la red de ETS y a la compatibilidad entre el tráfico de viajeros y de mercancías. De esta manera, la actuación que se define en el presente «Proyecto Constructivo del desdoblamiento en Deba entre los PK 72+509.074 y PK 73+181.011 de la Línea Bilbao-Donostia» va a contribuir a que con esta última actuación tras la acometidas anteriormente, las circulaciones de trenes de mercancías que en la actualidad deben realizarse en horario nocturno en la línea Bilbao-Donostia se puedan realizar en horario diurno y en la hora valle del tráfico de viajeros, logrando así que se evite la afección e interferencia que supone con las tareas de mantenimiento que ETS realiza en horario nocturno así como evitar el tráfico regular de trenes de mercancías en horario nocturno por núcleos de población importantes. Se contrata a TYPSA, mediante adjudicación del concurso público celebrado a tal efecto por Euskal Trenbide Sarea (ETS), el Servicio de Asistencia Técnica para la redacción del Proyecto Constructivo del desdoblamiento en Deba entre los PK 72+509.074 y PK 73+181.011. Los elementos que constituyen el conjunto de las actuaciones proyectadas se enumeran a continuación: Vía desdoblada de apartado: Se proyecta la nueva vía desdoblada de apartado entre desvíos de entrada y salida según PPKK crecientes. La aguja de entrada a la vía de apartado (según PPKK crecientes) se ubica en el PK 72+492.276 (Desvío 1) y la aguja de salida a vía principal actual en el PK 73+070.685 (Desvío 2). La nueva vía desdoblada presenta trazado en planta y alzado paralelo a la vía actual. La vía actual ha sido modelizada a partir del levantamiento taquimétrico realizado para este proyecto. Sistema de drenaje de plataf