BOPV nº 191 · 2024-10-01 · Movilidad Sostenible
RESOLUCIÓN de 13 de septiembre de 2024, de la Directora de Infraestructuras del Transporte, por la que se aprueba el «Proyecto de rehabilitación y modernización de la estación de Galtzaraborda en la línea Donostia-Hendaia, Gipuzkoa. REV B».
Con la próxima puesta en marcha de la variante del Topo en Donostia / San Sebastián, se iniciará un nuevo modelo de explotación entre Zumaia y Hendaia que, mediante el aumento de las frecuencias fundamentalmente, persigue el objetivo de ofertar un mejor servicio para incrementar el trasvase de viajeros desde el automóvil al transporte público ferroviario. En este nuevo escenario, las estaciones de la línea Zumaia-Hendaia deben adecuarse a la demanda esperada, ofertando unas instalaciones que posibiliten un trasiego seguro, accesible, confortable y rápido. El Gobierno Vasco, a través de su ente público ETS fundamentalmente, está realizando numerosas actuaciones encaminadas a conseguir estos objetivos. Entre otras, en 2021 se adjudicaron las obras de construcción del desdoblamiento del Tramo Altza-Galtzaraborda, de 2 km de longitud, que permitirán a los habitantes del entorno desplazarse a Donostia / San Sebastián con frecuencias de 7,5 minutos cuando la variante del topo esté finalizada. Estas obras incluyen una nueva estación soterrada en Pasaia y finalizan saliendo al exterior en el municipio de Errenteria, a la altura de la calle Parke del barrio de Galtzaraborda, ya en la vaguada por la que discurre ahora el Topo, hasta conectar con las vías actuales justo en el inicio de la estación sin afectarla, salvo por la construcción de una nueva pasarela sobre los andenes existentes y por la demolición del antiguo apeadero. Como remate temporal de las obras de desdoblamiento anteriormente citadas, en tanto se resuelve la mejor solución para la prolongación del desdoblamiento, y con objeto de mejorar las instalaciones de la estación de Galtzaraborda, adecuándolas a las exigencias actuales de seguridad, accesibilidad y comodidad, Euskal Trenbide Sarea (ETS), licitó el Servicio para la redacción del proyecto de rehabilitación y modernización de la estación de Galtzaraborda, que fue adjudicado a Sestra Ingeniería y Arquitectura, S.L, el 12 de noviembre de 2020. Su objeto fundamental era resolver las graves filtraciones que aquejan a la estación y efectuar una actualización de los acabados del edificio, renovando su aspecto formal y funcional de manera que se integrase en la imagen corporativa del sistema metro. Durante la redacción de dicho proyecto se comprobó que el alcance real de las patologías a reparar era mayor del previsto. En concreto, entre otros temas, hay dos puntos que precisan actuaciones de gran calado. Por una parte, la red de saneamiento municipal que rodea la estación y cruza bajo las vías presenta numerosas deficiencias que imposibilitan su mantenimiento, propiciando roturas, filtraciones y olores. Por otra, el muro del andén dirección Hendaia, no es un muro de contención sino un simple muro de cierre que oculta un talud. Por todo ello, y especialmente por la dificultad del acceso necesario para resolver estas patologías, se concluyó la conveniencia de realizar los trabajos de rehabilitación de la estación al mismo tiempo que las obras d