BOPV nº 51 · 2025-03-14 · Movilidad Sostenible
RESOLUCIÓN de 15 de enero de 2025, de la Directora de Infraestructuras del Transporte, por la que se aprueba el «Proyecto de accesos mecanizados de la nueva estación de Pasaia».
El objeto del «Proyecto Constructivo del Tramo Altza-Galtzaraborda», es definir a nivel de construcción la obra civil que es necesario llevar a cabo para la implantación del mencionado tramo del Metro de Donostialdea, de nuevo trazado y con doble vía, que conecta la nueva estación de Altza, en ejecución, con la existente estación de Galtzaraborda, asegurando la coordinación con el futuro soterramiento de Errentería. Este tramo se desarrolla a lo largo de los términos municipales de Donostia-San Sebastián, Pasaia y Errentería, conectando con el tramo actualmente en ejecución Herrera Altza, en túnel en mina y discurriendo en túnel en mina hasta la calle Eskalantegi (límite entre los municipios de Donostia / San Sebastián y Pasaia). El término municipal de Pasaia es atravesado de oeste a este, en el sentido de avance de los PKs, prácticamente en su totalidad en falso túnel, pasando nuevamente a túnel en mina en el límite con el término municipal de Donostia-San Sebastián, antes de cruzar por debajo de la Variante de Pasaia y del trazado actual del FFCC Donostia-Irún. Este segundo tramo de túnel en mina llega hasta el término municipal de Errenteria, en el que sale a la altura de la calle Parke, ya en la vaguada por la que discurre el trazado actual del FFCC, hasta empatar con el mismo justo en el inicio de la estación de Galtzaraborda. Se desarrollan a partir de ahí, diferentes soluciones, tanto para el trazado de la línea, como para cada una de las estaciones que se proyectan en el tramo, que han evolucionado, bajo la Dirección de ETS, hasta llegar al trazado finalmente adoptado que ahora se presenta, que se considera óptimo desde el punto de vista de la funcionalidad requerida y la población servida. A continuación, se describe la solución proyectada para cada uno de los cuatro tramos en que se puede dividir la obra: Tramo Altza-Pasaia. Estación de Pasaia. Tramo Pasaia-Galtzaraborda. Estación de Galtzaraborda. Es objeto del presente proyecto la definición de las instalaciones electromecánicos necesarias para el acceso a la nueva estación de Pasaia del Metro Donostialdea. Los equipos electromecánicos que ocupan el proyecto de «Accesos Mecanizados para la nueva estación de Pasaia» constituyen el medio de transporte que el Ferrocarril Metropolitano pone a disposición de los usuarios para facilitar su acceso a las estaciones desde el exterior de las mismas y son los siguientes: Ascensores. Escaleras mecanizadas. A continuación, se relacionan los Ascensores que se prevén instalar en la nueva estación de Pasaia: Ascensores comunicación Vía Pública-Vestíbulo (AVV): se prevé la instalación de un ascensor para el acceso desde la Vía Pública al vestíbulo de distribución. Ascensores comunicación Vestíbulo a Andén (AVA): se prevé la instalación de 2 ascensores para el acceso desde el vestíbulo de distribución a los andenes. A continuación, se relacionan las escaleras mecanizadas que se contemplan instalar en la nueva estación de Pasaia: 2 escaleras mecánicas