BOPV nº 62 · 2025-03-31 · Movilidad Sostenible
RESOLUCIÓN de 14 de marzo de 2025, de la Directora de Infraestructuras del Transporte, por la que se aprueba el «Proyecto constructivo de renovación de vía del tramo Mundaka-Bermeo de la línea Amorebieta-Bermeo».
Las líneas férreas explotadas por EuskoTren abarcan un total de 186 km de longitud, constituidas con armamentos de diferentes tipos y antigüedades, que requieren actuaciones periódicas de puesta al día, en función de su antigüedad y estado. Los trabajos periódicos de bateo para el mantenimiento de las vías provocan el levantamiento de la vía. Estos bateos vienen acompañados con una compensación de las ménsulas corrigiendo las alturas. En los túneles en cambio, al estar el hilo conductor sujeto en la bóveda, se produce un punto fijo que hace que la distancia entre el carril y la catenaria se reduzcan sin poder compensar. Por otro lado, el estado actual de las traviesas, las fijaciones, aparatos de vía y el tipo de armamento, generan problemas de sobreancho en las curvas y pérdidas de alineación de la vía en época estival, y de nivelación en las juntas. A fin de subsanar estas deficiencias se hace necesaria la renovación del armamento de vía y de los elementos ligados a la plataforma ferroviaria. En la estación de Mundaka, la plataforma de vía está bastante degradada presentando contaminaciones de balasto con barro creando problemas de nivelación. La última renovación del armamento en esta estación tiene una antigüedad superior a 40 años. Desde la aguja de salida de la estación de Mundaka (26+305) y la de entrada a la estación de Bermeo (26+488), existe un tramo que transcurre entre túneles, lo que hace que los bateos de mantenimiento hayan reducido la altura de paso. Por otra parte, el drenaje en esos túneles se encuentra deteriorado provocando la acumulación de agua y contaminación de la plataforma de la vía haciendo que las actuaciones en ese tramo sean cada vez más necesarias. En julio de 2023, ETS adjudicó a FULCRUM, Planificación, Análisis y Proyecto, S.A.U la redacción del «Proyecto constructivo de la renovación de vía del tramo Mundaka-Bermeo de la línea Amorebieta-Bermeo». Las obras de renovación se localizan en los términos municipales de Mundaka y Bermeo. El objeto del proyecto es definir, con el nivel propio de Proyecto de Construcción, las obras necesarias para la renovación de vía y mejora de la superestructura existente en el tramo comprendido entre la aguja de entrada a la estación de Mundaka (26+125) y la aguja de entrada de la estación de Bermeo (28+488) de la línea Amorebieta-Bermeo. La renovación de vía de la estación de Bermeo queda fuera del ámbito del presente proyecto. En el tramo de la línea considerado, se implantará la sección tipo de vía sobre balasto con traviesa monobloque de hormigón y se establecerá una altura del hilo de contacto de 4300 mm sobre el plano de rodadura. Esta altura se conseguirá mediante el rebaje de la rasante actual y la regulación del propio hilo. Los trabajos a realizar se ejecutarán en intervalos de mantenimiento para evitar afecciones al servicio y sin cortes de línea. Solamente se podrán realizar obras que garanticen la restitución de la circulación al final de la jornada nocturna. Se ha estima