BOPV nº 93 · 2025-05-20 · Movilidad Sostenible
RESOLUCIÓN de 29 de abril de 2025, de la Directora de Infraestructuras del Transporte, por la que se aprueba el «Proyecto de Electrificación de la variante de Altzola».
El proyecto que se aprueba mediante la presente Resolución se redacta para definir técnica y económicamente las actuaciones a realizar correspondientes al «Proyecto de electrificación de la variante de Altzola». El proyecto está enmarcado en la línea Bilbao-Donostia de ancho métrico en el entorno situado entre Elgoibar y Mendaro. En el alcance del proyecto está contemplada la electrificación del tramo entre la salida del túnel de Karkizano con el nacimiento de la vía doble inmediatamente después, el nuevo túnel de vía doble de Altzola y el enlace con la vía actual en el entorno del PK 58+111. La catenaria prevista para el proyecto es la variante de la CA-160 para ancho métrico estándar en ETS, alimentada en 1,5 kVcc. El objeto del proyecto es definir técnica y económicamente las actuaciones y requisitos, tanto funcionales como operacionales, para la realización de los trabajos de electrificación de la nueva variante de Altzola perteneciente a la línea Bilbao-Donostia. Las instalaciones desarrolladas en el presente proyecto son las siguientes: Línea aérea de contacto tipo CA-160 adaptada por ETS. Telemando de los nuevos seccionadores. No es objeto del presente proyecto la reposición de servicios afectados. El desmontaje de la línea de Media Tensión existente sí se contempla en este proyecto. La plataforma e infraestructura en la actualidad está compuesta por vía única electrificada a cielo abierto pasando por el apeadero de Altzola en ancho métrico. La situación de partida del presente proyecto será la situación resultante tras la ejecución del proyecto previo de infraestructura y construcción del nuevo túnel de Altzola. En el proyecto de obra civil, se contempla el desdoblamiento de la vía actual, desde la salida del túnel de Karkizano hasta el entronque con la vía actual existente en el lado Donostia tras la salida del túnel de Altzola de nueva construcción. La situación de partida contará con la electrificación de la vía izquierda adaptada tras el ripado necesario para la introducción de la segunda vía (derecha en sentido Donostia). De este replanteo nuevo, se conservarán cinco postes como se pueden observar en el plano de situación futura del Documento 2 Planos del presente proyecto. Estos postes a mantener están representados en azul. También en la situación de partida estarán ejecutadas todas las cimentaciones necesarias para la instalación de postes contemplados en este proyecto de electrificación. La información de la tipología de cimentaciones y su ubicación se ha adelantado a los proyectistas del proyecto de obra civil previamente. También se encontrarán ejecutadas las canalizaciones necesarias para los tendidos de cableado de telemando de seccionadores y los cruces de vía necesarios. A nivel de electrificación, en el proyecto de obra civil se contempla la instalación de dos zonas neutras (ejecutadas mediante aisladores de sección) a la salida del túnel de Karkizano y en la vía actual, en la zona de curva posterior a la nueva entrada del