BOPV nº 221 · 2025-11-17 · Vivienda y Agenda Urbana
DECRETO 216/2025, de 4 de noviembre, por el que se declara de urgencia la ocupación por la Diputación Foral de Gipuzkoa, a efectos de expropiación forzosa, de los bienes y derechos afectados por el proyecto «Trazado de Centro Integral de Transporte en Astigarraga Norte», en el municipio de Astigarraga.
La Diputación Foral de Gipuzkoa, tras elaborar y aprobar formalmente el expediente del proyecto «Trazado de Centro Integral de Transporte en Astigarraga Norte», puso de manifiesto la necesidad de contar con la disponibilidad de todos los terrenos para la realización del proyecto. Con fecha 7 de mayo de 2025, la Diputación Foral de Gipuzkoa acuerda iniciar el expediente de expropiación forzosa y someter al trámite de información pública la relación de bienes y derechos afectados, por el plazo de un mes, mediante anuncios insertados en el Boletín Oficial de Gipuzkoa N.º 88, de 13 de mayo de 2025, y prensa. Posteriormente, en sesión celebrada el 15 de julio de 2025, la Diputación Foral de Gipuzkoa acuerda solicitar al Gobierno Vasco la declaración de urgente ocupación de los bienes y derechos afectados por el referido proyecto, a los efectos previstos en el artículo 52 de la Ley de Expropiación Forzosa. Los bienes y derechos a los que se concreta la declaración de urgente ocupación han quedado determinados e individualizados con los datos suficientes para su identificación en la relación confeccionada al efecto y que obra en el expediente, la cual, en su momento, fue sometida a información pública, habiéndose presentado una alegación, según consta en el expediente administrativo. Se estima inaplazable la ocupación de los bienes y derechos señalados, por las siguientes circunstancias formuladas por el solicitante: La declaración de urgencia en la ocupación de los bienes y derechos afectados encuentra sustento en la situación crítica de saturación del actual aparcamiento de Oiartzun en sentido centro peninsular, así como en el carácter estructural, creciente y previsible de la demanda. Además, el nuevo centro permitirá subsanar el desequilibrio existente entre ambas direcciones: mientras el área de Astigarraga dispone de 341 plazas, Oiartzun cuenta únicamente con 184, a pesar del flujo simétrico de tráfico pesado. Dicha necesidad se encuentra avalada por los siguientes estudios técnicos de referencia: El informe "CIT Capacity Study" elaborado por ARUP (octubre de 2024) (Anexo I). El estudio "Infraestructuras seguras: análisis del impacto del futuro CIT de Astigarraga Norte en la Red Viaria", redactado por DAIR Engineering (noviembre de 2024) (Anexo II). Ambos documentos confirman la idoneidad de la actuación, su necesidad inaplazable y su contribución a la seguridad vial, eficiencia logística y reequilibrio de la red de estacionamientos. Desde el año 2023, el CIT de Oiartzun con 184 plazas presenta niveles de ocupación sostenidos superiores al 90 %, alcanzando el 100 % durante los fines de semana y periodos críticos. Esta situación ha derivado en la imposibilidad de atender adecuadamente la demanda ordinaria de tráfico pesado en sentido sur. Además, la infraestructura forma parte del sistema logístico internacional del Corredor Atlántico, lo que implica que su saturación incide directamente en el cumplimiento de la normativa europea sobre tiempos de d