BOPV nº 40 · 2026-02-27 · Movilidad Sostenible
RESOLUCIÓN de 13 de febrero de 2026, de la directora de Infraestructuras del Transporte, por la que se aprueba el «Proyecto básico de cocheras de Kabiezes del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao».
El Proyecto de Trazado del tramo Santurtzi-Kabiezes del F.M.B., fue aprobado por Resolución de 7 de noviembre de 2001. El trazado definido en aquel proyecto finalizaba la línea 2 del F.M.B. en el barrio de Kabiezes. El Plan Territorial Sectorial de la Red Ferroviaria en la CAPV, aprobado por Decreto 41/2001 de 27 de febrero y modificado por Decreto 34/2005, de 22 de febrero, contempla la ampliación de la Línea 2 del F.M.B. desde el centro urbano de Santurtzi hasta la estación de Kabiezes y el establecimiento de unas nuevas cocheras en Kabiezes. En consecuencia, en 2005 se redactó la Modificación del Proyecto de Trazado del Metro de Bilbao en el Área de Kabiezes y Nuevo Acceso a Mamariga que modifica el trazado recogido en el Proyecto de Trazado del tramo Santurtzi-Kabiezes de la Linea 2 del F.M.B., recogiendo tres aspectos nuevos: un ramal técnico para la conexión con el área destinada a cocheras, un acceso al barrio de Mamariga en el Municipio de Santurtzi desde la futura estación de Santurtzi de la línea 2 del F.M.B. y un tramo de conexión técnica con la subestación eléctrica de tracción de Kabiezes. La ubicación de las cocheras se resuelve en el Término Municipal de Ortuella, fundamentalmente, entre el futuro Eje de Ballonti, la Autopista A-8 y junto a la Subestación Eléctrica de Iberdrola. Mediante Resolución de 16 de enero de 2006, la Modificación del Proyecto de Trazado citada se sometió al trámite de información pública. Durante el trámite de información pública, el Ayuntamiento de Ortuella presentó una alegación solicitando la modificación de las alineaciones propuestas para el trazado y las Cocheras para evitar la afección sobre el Caserío Goyarzun. La modificación del proyecto de trazado fue aprobada, mediante Resolución de 4 de abril de 2008, publicada en el BOPV del 29 de abril de 2008, excepto en lo que se refería a las cocheras situadas en el término municipal de Ortuella, e indicando expresamente que «... de conformidad con lo solicitado por el Ayuntamiento de Ortuella, se procederá a la modificación de la ubicación de las cocheras, siendo que esta modificación se recogerá en un nuevo estudio informativo». En consecuencia, se redactó el Estudio Informativo de las Cocheras de Kabiezes del F.M.B., que fue aprobado por Resolución de 19 de abril de 2016, de la directora de infraestructuras del Transporte, y que recoge unas futuras cocheras y su playa de vías ubicadas entre la vaguada del Ballonti y la A-8, así como el trazado de enlace entre las mismas, un nuevo apeadero de término para la Línea 2 en Urioste y un aparcamiento disuasorio junto a este. El órgano ambiental informó el 1 de agosto de 2011 de la No procedencia de sometimiento a ninguno de los procedimientos de impacto ambiental previsto en la normativa. El objeto del documento es desarrollar el Proyecto Básico de las futuras Cocheras de Kabiezes y de su playa de vías entre la vaguada del Ballonti y la A8, como parte previa del proyecto de construcción, definiendo los aspecto