BOPV nº 129 · 2026-07-09 · Movilidad Sostenible
RESOLUCIÓN de 29 de junio de 2026, de la directora de Infraestructuras del Transporte, por la que se aprueba la actualización del «Proyecto constructivo de acceso y penetración al puerto de Pasaia».
Existe un objetivo compartido por el Gobierno Vasco y el Puerto de Pasaia de incrementar el tráfico ferroviario y minimizar el tráfico de camiones en las carreteras, que se ha traducido en un acuerdo para trasladar bobinas, procedentes de Europa hacia el Puerto, utilizando las vías ferroviarias hasta Durango, desde donde se transportarán a sus destinos finales. Actualmente, la línea de ferrocarril Donostia Hendaia de Euskotren discurre en su trazado junto a las instalaciones del Puerto de Pasaia siendo posible plantear una conexión ferroviaria que permitiría acceder y penetrar a las instalaciones del Puerto, entre las actuales estaciones de Herrera y Pasaia. La línea actual discurre, junto a las instalaciones del Puerto de Pasaia, en un tramo descubierto, entre la salida del soterramiento de la estación de Herrera y la entrada al túnel bajo la antigua N-1, de unos 150 m de longitud aproximada que facilita la conexión. Se trata de una vía sobre balasto. Por otra parte, de la red ferroviaria del puerto, las vías que forman parte de este proyecto son las siguientes: Vía de acceso al haz técnico: vía en placa que va desde la actual topera, situada frente al almacén 1, hasta la entrada del haz técnico del puerto, con un trazado prácticamente paralelo al del paseo del Puerto de Pasaia (antigua N-1). Tiene una longitud de 690 m aproximados. Vía de acceso a la nave de Algeposa: vía desviada de la anterior que discurre en placa y ancho ibérico y que permite a su vez la derivación hacia el muelle Buenavista. Tiene una longitud aproximada de 380 m. El objeto del proyecto es el de definir, a nivel de proyecto constructivo, todas las actuaciones necesarias para posibilitar la conexión de la red general de ETS (Euskal Trenbide Sarea/Red Ferroviaria Vasca) con la actual red ferroviaria del Puerto de Pasaia implementando además del ancho métrico y el ancho internacional en parte de la red. El «Proyecto constructivo de acceso y penetración al puerto de Pasaia» fue aprobado por Resolución de 2 de noviembre de 2023 de la directora de Infraestructuras del Transporte, publicada en el BOPV de fecha 1 de diciembre de 2023. En abril de 2026 se ha procedido a la actualización económica de dicho proyecto, sin que afecte a la relación de bienes y derechos afectados. El nuevo Presupuesto de Ejecución Material asciende a la cantidad de cinco millones quinientos sesenta y siete mil ochenta y seis euros con setenta y seis céntimos (5.567.086,76). El nuevo Presupuesto Base de Licitación asciende a la cantidad de ocho millones dieciséis mil cuarenta y ocho euros con veintitrés céntimos (8.016.048,23), IVA incluido. El nuevo Presupuesto para conocimiento de la administración asciende a la cantidad de seis millones seiscientos veinticuatro mil ochocientos treinta y tres euros con veinticinco céntimos (6.624.833,25), IVA excluido. Se mantiene el plazo de ejecución estimado para las obras de veinte (20) meses. Los Servicios Técnicos de Euskal Trenbide Sarea (ETS) han verificado que